Veel van de werkzaamheden zijn uitgevoerd onder de waterlijn, wat inhield dat de brug drooggelegd moest worden. De restauratie van de brug betrof een aantal zeer uiteenlopende werkzaamheden. Zo is al het metselwerk boven het wegdek volledig vervangen.

Alle poeren zijn opnieuw opgemetseld en het ijzerwerk tussen de poeren is gedemonteerd. Wij hebben het ijzerwerk laten stralen en verzinken daarna is de zinklaag opnieuw aangestraald voor verdere behandeling. Het ijzerwerk is afgelakt met een hoogwaardig verfsysteem.

Het nieuwe metselwerk is na afloop gekleurd om het, wat uitstraling betreft, weer oud te maken. Aansluitend zijn de dekstenen, waarvan enkelen voor de restauratie op de bodem van de singel lagen, teruggeplaatst op de poeren.

Het metselwerk onder het wegdek was ook beslist aan restauratie toe. Zoals reeds aangegeven moesten wij om het werk te kunnen uitvoeren de brug droogleggen. Aan beide zijden van de brug is een dam gebouwd en het water onder de brug hebben we laten wegpompen. Op veel plaatsen was de schade aan het metselwerk zo groot dat stenen vervangen moesten worden. Een van de vleugelmuren was gescheurd en verschoven en diende nagenoeg in zijn geheel opnieuw te worden opgemetseld. Al het voegwerk van de vleugelmuren is vervangen en de stenen afdekers zijn opnieuw op de muren geplaatst. Enkele stenen waren niet meer aanwezig en zijn vervangen.

Ook is aan de betonnen elementen enig herstel uitgevoerd. Losse delen zijn verwijderd en roestig staal in gestraald en geconserveerd. Aansluitend is het beton afgewerkt met een speciale vezelversterkte betonherstelmortel. Voor de afsluiter die in de brug is verwerkt hebben wij een nieuwe smeedijzeren rooster geplaatst.